Moins il y a de cyclistes, plus c’est mortel (pour eux)

Posté par Jean-Jacques le 22 mars 2015

Moins il y a de cyclistes dans les rues et sur les routes, plus c’est mortel (pour eux)

accidents et part modale vélos

ou inversement : plus il y a de cyclistes, moins ils ont de (mal)chance de décéder prématurément : La source de cette info.

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Casque et gilet : des alibis sécuritaires !

Posté par Jean-Jacques le 3 février 2010

Le prochain Comité interministériel de la Sécurité Routière fin janvier 2010 envisagerait d’interdire aux jeunes de moins de 16 ans de se déplacer à vélo sans casque et sans gilet fluo.

Les fédérations concernées (FUBicy, FFCT, AF3V, FNAUT, Club des villes & territoires cyclables, Association des départements & régions cyclables) n’ont pas été consultées et refusent ensemble cette interdiction infondée : elles dénoncent son caractère irrationnel, inefficace, et même, contre-productif pour la sécurité routière.

Le communiqué de presse de la FUBicy du 05-01-2010 avec tous les arguments

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Le vélo : un mode de déplacement sûr

Posté par Jean-Jacques le 8 janvier 2010

D’après une analyse de l’Observatoire National Interministériel sur la Sécurité Routière (ONISR) portant sur plus de 8 000 victimes, le vélo est le moyen de transport qui offre la meilleure sécurité sur la route. 

En 2008 il y a eu : 

  1. 3 704 tués et 29 328 blessés graves qui circulaient dans/sur des véhicules motorisés 
  2.    580 piétons tués et 5 235 gravement blessés par des véhicules motorisés 
  3.    159 cyclistes tués et 1 616 blessés, majoritairement par des véhicules motorisé

Blessés légers à moyens

  1. Automobilistes       93 % 
  2. Cyclistes               92 %
  3. Piétons                  84 

Blessés graves

  1. Piétons                  16 %
  2. Cyclistes                  8 %
  3. Automobilistes          7 %

dont tués (effectivement, degré ultime de gravité – NDLR) 

  1. Piétons                  2,3 %
  2. Automobilistes        1,3 %
  3. Cyclistes                0,4 % 

Selon l’ONISR les traumatismes crâniens affectent surtout les piétons, les automobilistes et, proportionnellement moins, les cyclistes

% des blessés touchés au crâne

 

  1. Piétons                  26 %
  2. Automobilistes        24 %
  3. Cyclistes                17 %

À vous d’en déduire ce que vous voulez, par exemple que c’est pour les piétons et les automobilistes que le port du casque devrait être obligatoire… Ce qui est certain c’est que le vélo, c’est comme le Canada Dry : ça a l’air dangereux, mais ça ne l’est pas !

le lien vers l’enquête 

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